Обзор Shimano Stradic 15 C3000

Многие просили сделать обзоры новых моделей.Ну что ж, прошло немного времени и уже можно что-то сказать.Сегодня будем говорить о новом Shimano Stradic C3000 2015 года выпуска.Многим она понравилась.

Видим, что внешний вид сильно изменился.Я не могу сказать ,что я восхищен.Нету переключателя обратного хода,по сути он и не нужен.

• Вес: 230гр
• Передаточное число:5.0
• Тормозное усилие maх:9кг
• Кол-во подшипников:6+1шт
• Лесоёмкость:PE:1-400,1.5-270,2-180
• Длина лески за оборот ручки:73см
• Длина ручки:50мм

Ручка из алюминиевого сплава,вкручивается в ведущую шестерню.Получилась довольно удобной,напоминает дайвовскую.Кноб из резинопластика,вроде хорошего качества,время покажет,вращается на одном подшипнике и втулке.Втулку лучше сразу на подшипник.

Шпуля из алюминиевого сплава.Имеет защитное анодирование.Получилась довольно лёгкой.
Пакет фрикциона состоит из трёх металлических дисков и трёх войлочных дисков.Трещётка обычная,простая.Тут без изменений.
Гайка фрикциона стала большой и удобной.

Подшпульный узел такой как и прежде и состоит из колесика(внутри которого шайбочка прикрепленная проволочной пружинкой. Если Вы собрались разбирать, то будьте внимательны, потому как она любит смещаться, тогда не будет трещетка работать) ,шайбочки ,втулки , метал основы(под ней садится втулка),шестигранного винтика, которым фиксируется основа на штоке и конечно же регулировочных шайб от которых зависит профиль намотки.Втулку лучше сразу заменить на подшипник,тогда фрикцион заработает как надо

Далее видим пластиковую накладку с двумя винтами.Ничего нового,на старых моделях это было,правильное решение.Под ней видим шайбочку и гайку конечно же.

Ротор из качественного пластика.Над ним поработали,он стал более лёгкий и обрёл меньшую инертность.

Узел ролика состоит из оси ,дистанционной шайбы ролика, в котором запрессован подшипник(хорошее решение,всё сидит мёртво) ,ещё одной дистанционной шайбы и одной шайбы, которая упирается в рог.Получается что подшипник не вынимешь,тобишь если полетит, то придётся покупать и ролик,а стоит это немало.

Порадовал механизм сброса.Пружина уже не просто вставляется ,как раньше ,а вставляется в пластиковую вставку, которая уже соответственно в корпус(как на Дайве).Такое решение безусловно лучше и работает такой узел более корректно.Рычаг и фиксатор сброса не изменились.

Дужка из нержавейки,без вопросов.
Снимаем декор крышку,теперь можна открутить четыре самореза и добраться до внутренностей.
Крышка выполнена из качественного алюминиевого сплава.Видим ,что на ней нету отверстия для экстренной смазки.Куда же лить?-В том то и дело, что не надо ничего туда лить.В узле ролика тоже нету отверстия.

Видим на корпусе резиновый сальничек.

Вынимаем колесо. Выполнено оно из алюминиевого сплава + защитное анодирование. Аналогичное колесо стоит на 09 Рарениуме,так что катушка для лайта максимум. Анодирование уже не то.Опираетсяна на подшипники 7*13*4 справа и 7*11*3 слева.

Видим, что и бесконечник с правой стороны.Сказать, что расположение бесконечника что-то кардинально поменяло я не могу.Ничего особенного.Сделан из алюминиевого сплава + оксидирование,такой как и прежде,опирается на пластиковые втулки внизу и вверху.
Каретка видоизменилась конкретно,получился гораздо больший рычаг и это радует.Жаль что бегает по одной направляйке(она правда толще чем на старых но всё же). Видим также резинный сальник на направляющей, соответственно лежит более плотно в корпусе и это хорошо.
Бегунок вращается во втулке,как раньше
Ведомая шестерня из бронзы ,такая как и прежде. Снизу и сверху опирается на подшипники.
Видим систему пластиковых паразиток.Удачное решение,на старых почти такие же стояли.

Теперь посмотрим на обгонку.Видим, что появилась защитная манжета сверху и резиновое кольцо снизу,это неплохо.Разбираем.Честно говоря был удивлен ,увидев маленькие ролики обгонной муфты.Диаметр где-то в два раза меньше, чем раньше.Это плохое решение,могут возникнут проблемы.

Что касается корпуса,,то он вполне неплохой и отлит из пластмассы.
Подшипники поставили довольно неплохие.
Препятствует самосбросу всё то же резиновое кольцо.Честно говоря думал, что поставят пластик
В целом катушка получилась довольно неплохой.
Но время ещё покажет,пока нельзя точно сказать.
Елси японцы что-то добавят, то при этом обязательно что-то отнимут.Вообще гении маркетинга
Рекомендуемые нагрузки:
Джиг до 10-12гр,воблера до 7 гр,колебалки до 12,вертушки до 5 гр
Если поставить подшипник под бесконечник и в водило, то можна добавить мощи ,но немного.
После ТО ход прекрасный!
Катушку могу рекомендовать!
Reelmaster вводит новую услугу- ’’Проверка катушки’’
Вы отправляете нам катушку ,мы всё проверяем,сообщаем, что с ней и отправляем Вам обратно!Дабы Вы были уверены что купили хорошую вещь)
Услуга совершенно бесплатна.)

Ура!!!Запустили ютуб канал Reelmaster https://youtu.be/DUchZ8Hk2k0

Наш магазин http://reelmaster.com.ua/shop

P.S.Буду дополнять обзоры интересной информацией.Надеюсь мои статьи помогут Вам выбрать нужный инструмент.Если интересно-регистрируйтесь.Будем отправлять Вам новости на почту Готовлю ещё много всего!